Mit der Bearbeitung der Fotos musste ich leider bis jetzt warten, nun bekam ich endlich das Farbrauschen mit Lightroom CC aus den Fotos und kann meine schönsten Aufnahmen einstellen.
Boeing B747-4D7 (HS-TGX) der Thai Airways – Landeanflug München über 1500m Höhe
Der Münchner Norden und Dachau liegen genau in der Anflugsschleife wenn auf dem Flughafen München von westen aus gelandet wird.
Dabei wird der Raum von unserer Siesdlung mit etwas über 1500 m Höhe überflogen.
Diese Maschine hat mich fast genau überflogen und ging danach in die Landeschleife.
Wenn man diese Maschine die Boeing B747-4D7 (HS-TGO) betrachtet, sieht man die Lackierung von unten.
Boeing B747-4D7 (HS-TGP) der Thai Airways – Landeanflug München über 1500m HöheBoeing B747-4D7 (HS-TGP) der Thai Airways – Landeanflug München über 1500m Höhe
Der Münchner Norden und Dachau liegen genau in der Anflugsschleife wenn auf dem Flughafen München von westen aus gelandet wird.
Dabei wird der Raum von unserer Siesdlung mit etwas über 1500 m Höhe überflogen.
Die erste Maschine dreht schon über der Ruderregat- terstrecke ab und ich konnte sie in der Abendsonne von der Seite erwischen ( – ca. 4 Km entfernt)
Die zweite Maschine hat mich fast genau überflogen und ging danach in die Landeschleife.
Wenn man diese Maschine mit der Boeing B747-4D7 (HS-TGO) vergleicht, sieht man schön die unterschiedliche Lackierung.
Boeing B777-312(ER) (9V-SWS) der Singapore Airlines am Flughafen München
Bei der Entwicklung der B777 ging es bei Boeing von den 4-Motorigen Langstrecken- flugzeugen hin zu den 2-Motorigen.
Die Gleiche Entwicklung sieht man bei Airbus mit der neuen A350. Wobei die 4-Motorigen Maschinen einfach fantastisch aussehen, vor allem am Himmel wenn sie ihre Kondenzstreifen nachziehen.
Airbus A340-313 (D-AIGN) der Lufthansa am Flughafen MünchenAirbus A340-313 (D-AIGN) der Lufthansa am Flughafen München
Ich bin sehr gerne am Flughafen München zum spotten. Gerade diese großen Maschinen machen so richtig Spaß.
An den Start- / Landebahnen Nord und Süd gibt es je einen fantastischen kleinen Besucher- hügel, da hat man alles wesendliche im Blick und vor der Linse. Hier war ich auf dem Besucher- hügel Nord. Hier landet auch immer der Airbus A380.
Junkers Ju 52/3m (D-ANOY) auch Tante Ju genannt der Lufthansa im Besucherpark Flughafen MünchenJunkers Ju 52/3m (D-ANOY) auch Tante Ju genannt der Lufthansa im Besucherpark Flughafen MünchenJunkers Ju 52/3m auch Tante Ju genannt (D-ANOY) der Lufthansa im Besucherpark Flughafen MünchenJunkers Ju 52/3m auch Tante Ju genannt (D-ANOY) der Lufthansa im Besucherpark Flughafen München
Die Aufnahmen entstanden mit einer einfachen Kamera und sie sind „nur“ als JPG gespeichert. Ich denke, ich muss eines Tages nochmals dahin um neue Fotos zu machen.
Junkers Ju 52/3m (HB-HOT) auch Tante Ju genannt (HB-HOT) Ju-Air in OberschleißheimJunkers Ju 52/3m (HB-HOT) auch Tante Ju genannt (HB-HOT) Ju-Air in OberschleißheimJunkers Ju 52/3m (HB-HOT) auch Tante Ju genannt (HB-HOT) Ju-Air in OberschleißheimJunkers Ju 52/3m (HB-HOT) auch Tante Ju genannt (HB-HOT) Ju-Air in Oberschleißheim
Junkers Ju 52/3m, auch Tante Ju ge- genannt (HB-HOT) der Ju Air (ehemals A-702 der schweizer Luftwaffe) auf dem Flugplatz Schleißheim.
Die Gesellschaft Ju-Air fliegt derzeit mit drei Maschinen mit original BMW-Motoren – HB-HOP/HOT/HOS (ehemals A-701/702/703).
Die Tante Ju kommt 3 mal im Jahr zum Flugplatz Schleißheim und startet von da aus zu Rundflügen von 40 Minuten, 60 Minuten und 75 Minuten, die Preise liegen dabei zwischen 245€ und 395€ pro Person (Stand Sommer 2015).
Den Typischen Sound der BMW-Stern- Motoren kann man schon vom Weiten hören.
Airbus A380-861 (A6-EDW) der Emirates am Flughafen München Aufgenommen am kleinen Besucherhügel der Startbahn NordAirbus A380-861 (A6-EDW) der Emirates am Flughafen München Aufgenommen am kleinen Besucherhügel der Stzartbahn Nord
Es ist immer wieder sehr schön am Flug- hafen den Starts und Landungen zuzuse- hen. Vor allem wenn die großen Riesen- vögel kommen.
Der AirbusA380-800 hat es mir da besonders angetan – hier eine Maschine der Emirates, er ist im Vergleich zu kleineren Maschinen deutlich leiser.
Nur eines muss ich an dieser Strelle gestehen, ich bin noch nie im Leben in so einem Vogel gesessen. Herzliche Grüße euer Walter mit Elke ( Team www.via-ferrata.de )
Der Sonnenkran Jetzt kann man auch sehen wo der Sonnenkrahnführer übernachtet
„Sunset“ am Flughafen München – jetzt müssen auch alle kleinen nicht nachtflugtauglichen Flugzeuge am Boden sein 🙂
Letzten Herbst im Erdinger Moos beobachtet. Zu der Fotoserie gehören auch die beiträge „Ich bin mal weg“, „Geblendet“
Geblendet in B&W Lufthansa-Technik von Flughafen München in der Abendsonne
Geblendet wurde ich von der Abendsonne auf die Häuserfront vom Flughafen München.
Jetzt war die Idee der Spielereien getroffen – unterschiedlichste Kameraeinstellun- gen, Filter usw.
Nur dieses Foto ist wirklich verwertbar, aber noch nicht ganz zufriedenstellend.
Dafür habe ich es jetzt in zig Bearbeitungsvartianten.
Nun kam mir noch spontan die Idee, das Foto mal in B&W einzustellen.
Zu der Fotoserie gehören auch die beiträge „Ich bin mal weg“ und „Der Sonnenkrahn“
Überflug einer Lufthansamaschine am Flughafen MünchenDicke Zigarre Überflug einer Embraer EMB-190/195 (—) am Flughafen MünchenÜberflug der Embraer EMB-190/195 (I-ADJO) der Air Dolomiti am Flughafen München
Mein vorhergehen- der Beitrag „Zur Sonne bitte!“ entstand nach diesen Fotos hier. Wobei es zu dem zeitpunkt noch trocken war.
Es war sehr spannend, beim Überflug der Flug- zeuge die Kamera so, teils über Kopf, mitzuziehen, dass das Flugzeug auch wirklich scharf wurde.
Airbus A380-861 (A6-EEI) der Emirates am Flughafen MünchenAirbus A380-861 (A6-EEI) der Emirates am Flughafen MünchenAirbus A380-861 (A6-EEI) der Emirates am Flughafen München
Das ist der Start der Nachmittags-Maschine der Emirates nach Dubai, ein plane.
Es war ein etwas regnerischer und nebliger Tag am Flughafen. Ziel war der A380, der Start bei Nässe an der Start- / Landebahn Süd.
Erstaunlich, wieviel Spotter bei dem Wetter auf dem Besucherhügel an der Startbahn Süd waren.
Der A380 ist ein „Vogel“ der mich immer auf das neue begeistert. Ich habe schon so oft den Start, die Landung und den Landeanflug fotografiert und bin jedesmal auf das Neue beeindruckt.
Meine Tochter hatte an dem schönen Datum 07.08.09 geheiratet, konnte aber erst im Mai 2010 auf Hochzeitsreise fliegen – nach Thailand. Immer mit etwas Glück im nachken, die Aschewolke schwebte zu der Zeit über Europa. Ihr Abflug war für die kommemden Tage der letzte Flug nach Thailand. Auch der Rückflug hier ging nur in einer Aschewolkenlücke.
Boeing B747-4D7 (HS-TGO) der Thai Airways am Flughafen MünchenBoeing B747-4D7 (HS-TGO) der Thai Airways am Flughafen MünchenBoeing B747-4D7 (HS-TGO) der Thai Airways am Flughafen München
Hier landet der Häuptling Rauchende Socken. Durch die highspeed Serienaufnahme konnte ich mir das beste Foto aussuchen.
Zum Fotografieren war das eine super Stimmung, durch die Wolken leuchtet stimmungsvoll der Sonnenuntergang.
Flughafen München II (MUC II) am 28.03.2007: Airbus A380-841 (F-WWJB) Der 1. ÜberflugFlughafen München II (MUC II) am 28.03.2007: Airbus A380-841 (F-WWJB) Der 1. ÜberflugFlughafen München II (MUC II) am 28.03.2007: Airbus A380-841 (F-WWJB) GelandetFlughafen München II (MUC II) am 28.03.2007: Airbus A380-841 (F-WWJB) GelandetFlughafen München II (MUC II) am 28.03.2007: Airbus A380-841 (F-WWJB) FlugzeugtaufeFlughafen München II (MUC II) am 28.03.2007: Airbus A380-841 (F-WWJB) FlugzeugtaufeFlughafen München II (MUC II) am 28.03.2007: Airbus A380-841 (F-WWJB) Der Start am AbendFlughafen München II (MUC II) am 28.03.2007: Airbus A380-841 (F-WWJB) Der Start am Abend
Das wurde wie ein kleines Volksfest gefeiert, viele 1000 Menschen waren am Flughafen um das Ereignis zu erleben.
Da ich schon mit einem größeren Andrang rechnete, bin ich die 30 Km mit der Rad gekommen, das war auch gut so. Ein recht großes Polizeiaufgebot war notwendig, um den Verkehrsstrom in den Griff zu bekommen.
Bauern der Umgebung haben ihre Wiesen als Parkplatz frei gegeben, Imbisbuden sind gekommen und 1000de kameras waren auf den Riesenvogel gerichtet.
Ich war von Vormittags 10 Uhr bis zum Abend 18 Uhr auf dem südlichen Besucherhügel.
Der Krönende Abschluß vor dem Start war die Flugzeugtaufe mit zwei großen Feuerwehrautos.
