Den Airbus A340-642X (D-AIHW) der Lufthansa habe ich erst so schön bei der Landung am Flughafen München vor der Kulisse von Freising und dann noch mit rauchende Reifen erwischt.
Herzliche Grüße euer Walter mit Elke ( Team www.via-ferrata.de )
Das ist der Start der Nachmittags-Maschine der Emirates nach Dubai, ein Airbus A380-800.
Mittags konnte ich schon die Landung auf der Start- / Landebahn Nord fotografieren, jetzt bin ich an der Start- / Landebahn Süd.
Das dritte Foto ist ein Auschnitt vom Zweiten in der Original-Pixelgröße. Da kann man fast den Piloten und die Kopfstütze erkennen.
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Ich persönlich finde es schade, das die neuen Langstrecken- flugzeuge anstelle von 4 Triebwerken nur nuch 2 bekommen. Maschinen wie der Airbus A340 oder die Boeing B747 sehen einfach schöner aus.
Bei der Entwicklung der Boeing B777 oder dem Airbus A350 ging es genau in diese Richtung.
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Hier sind wir ander Start- / Landebahn Nord vom Flughafen München, die Start- 7 Landerichtung war West-Ost. Hier ist ein Airbus A340-300 von der Lufthansa in der Startposition.
Die Aufnahmnen entstanden im Abendlicht.
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Hier sind wir ander Start- / Landebahn Nord vom Flughafen München, die Start- 7 Landerichtung war West-Ost. Hier ist ein Airbus A340-600 von der Lufthansa in der Startposition.
Die Aufnahmnen entstanden im Abendlicht.
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Vergangenen Samstag hatten wir Besuch und unser Besuch hatte bisher noch keinen A380 aus der Nähe gesehen. So warteten wir auf die Mittagsmaschine der Emirates, ein Airbus A380-800. Das ist eine Aufnahme in gleißender Mittagssonne bei über 35°C im Schatten.
Die Maschine ist in der Landeschleife zum Flughafen München. Interessant ist es, das der Sinkflug bereits auf der Höhe von Wien beginnt.
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Diese Woche war wieder ein super Wetter, klarer Himmel und schönstes Licht. Gut positioniert wartete ich auf den Airbus A380-800.
Als erstes kam der Klaret Aviation Private Airbus A340-600 „Bourkhan“. Das wurde sofort ausgenützt und der Schwenk für die A380 getestet.
Die Maschine ist in der Landeschleife zum Flughafen München. Interessant ist es, das der Sinkflug bereits auf der Höhe von Wien beginnt.
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Der Zufall führte mir diese Maschine heute vor die Linse, es war durch das trübe Wetter nicht geplant. Trotzdem freut es mich, denn es war die erste Airbus A340-600 von der Etihad Airways.
Die Maschine ist in der Landeschleife zum Flughafen München. Interessant ist es, das der Sinkflug bereits auf der Höhe von Wien beginnt.
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Das ist eine etwas ältere Aufnahme, auch mit der Nikon D3x gemacht. Da hatte ich in dieser Fotografie noch nicht die Erfahrung.
Ich wartete mit geladener Kammera vor unserem Haus und wartete auf die Mittagsmaschine der Emirates, ein Airbus A380-800. Ab der Höhe von Garching – Luftlinie etwas über 10 Km – kann man die Maschine bei guter Sicht ausmachen. Die ersten Fotos schieße ich, wenn sie auf der Höhe der Ruderregatter ist.
Die Maschine ist in der Landeschleife zum Flughafen München. Interessant ist es, das der Sinkflug bereits auf der Höhe von Wien beginnt.
Herzliche Grüße euer Walter mit Elke ( Team www.via-ferrata.de )
Heute war wieder ein super Wetter, klarer Himmel und schönstes Licht.
Ganz „zufällig“ stand ich mit geladener Kammera vor unserem Haus und wartete auf die Abendmaschine der Emirates, ein Airbus A380-800. Als sie auf der Höhe von Garching war – Luftlinie etwas über 10 Km – hielt ich ausschau und dann kam sie – formatfüllend, ein gigantischer Anblick.
Die Maschine ist in der Landeschleife zum Flughafen München. Interessant ist es, das der Sinkflug bereits auf der Höhe von Wien beginnt.
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Die Antonov AN-2TD ist der größte im Einsatz befindliche einmotorige Doppeldecker der Welt. Die Maschine mit dem Kennzeichen D-FWJM wird von der „Freunde der Antonow e.V.“ auf Flugshows geflogen und steht in der Flugwerft Schleißheim (Deutsches Museum), Diese Maschine erkennt man schon vom weiten – genau wie die Ju 52 – an ihrem Motorengeräusch.
Diese Aufnahme stammte von einem Flugtag August 2011 am Flugplatz Schleißheim.
Mit der Bearbeitung der Fotos musste ich leider bis jetzt warten, nun bekam ich endlich das Farbrauschen mit Lightroom CC aus den Fotos und kann meine schönsten Aufnahmen einstellen.
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Wie letztens geschrieben, liegt unsere Gemeinde, wenn die Flugzeuge vom Westen aus in MUC II landen, in der Einflugschleife. Diese Boing A340 hat genau über unserem Grundstück ihre Kurve geflogen, war ca. 1500 m hoch und an den Wings haben sich Kondenzstreifen gebildet. Bei den Lufthansa-Maschinen kann man leider von unten kein Kennzeichen erkennen.
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Den Tragschrauber MTOsport (D-MGFB) konnten wir nach der Landung auf dem Flugplatz Vilshofen an der Donau beobachten. An dem Flugplatz sind wir recht gerne um den Geburtstag von Elke´s Pa zu feiern.
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Den MD Helicopters MD 500 (D-HMIK) [Englisch] [Deutsch] konnten wir beim Start auf dem Flugplatz Vilshofen an der Donau beobachten. An dem Flugplatz sind wir recht gerne um den Geburtstag von Elke´s Pa zu feiern.
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Diese Beechcraft T-34 Mentor ist eine militärische Version der Beechcraft Bonanza. Hier kam sie als Trainingsflugzeug der US-NAVY zum Einsatz.
Diese Aufnahme stammte von einem Flugtag August 2011 am Flugplatz Schleißheim.
Mit der Bearbeitung der Fotos musste ich leider bis jetzt warten, nun bekam ich endlich das Farbrauschen mit Lightroom CC aus den Fotos und kann meine schönsten Aufnahmen einstellen.
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Der Münchner Norden und Dachau liegen genau in der Anflugsschleife wenn auf dem Flughafen München von westen aus gelandet wird.
Dabei wird der Raum von unserer Siesdlung mit etwas über 1500 m Höhe überflogen.
Diese Maschine hat mich fast genau überflogen und ging danach in die Landeschleife.
Wenn man diese Maschine die Boeing B747-4D7 (HS-TGO) betrachtet, sieht man die Lackierung von unten.
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Der Münchner Norden und Dachau liegen genau in der Anflugsschleife wenn auf dem Flughafen München von westen aus gelandet wird.
Dabei wird der Raum von unserer Siesdlung mit etwas über 1500 m Höhe überflogen.
Die erste Maschine dreht schon über der Ruderregat- terstrecke ab und ich konnte sie in der Abendsonne von der Seite erwischen ( – ca. 4 Km entfernt)
Die zweite Maschine hat mich fast genau überflogen und ging danach in die Landeschleife.
Wenn man diese Maschine mit der Boeing B747-4D7 (HS-TGO) vergleicht, sieht man schön die unterschiedliche Lackierung.
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Hier mal die kleinere Variante vom A340 – der A330 mit 2 Triebwerken.
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Bei der Entwicklung der B777 ging es bei Boeing von den 4-Motorigen Langstrecken- flugzeugen hin zu den 2-Motorigen.
Die Gleiche Entwicklung sieht man bei Airbus mit der neuen A350. Wobei die 4-Motorigen Maschinen einfach fantastisch aussehen, vor allem am Himmel wenn sie ihre Kondenzstreifen nachziehen.
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Ich bin sehr gerne am Flughafen München zum spotten. Gerade diese großen Maschinen machen so richtig Spaß.
An den Start- / Landebahnen Nord und Süd gibt es je einen fantastischen kleinen Besucher- hügel, da hat man alles wesendliche im Blick und vor der Linse. Hier war ich auf dem Besucher- hügel Nord. Hier landet auch immer der Airbus A380.
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Junkers Ju 52/3m, auch Tante Ju ge- genannt (HB-HOT) der Ju Air (ehemals A-702 der schweizer Luftwaffe) auf dem Flugplatz Schleißheim.
Die Gesellschaft Ju-Air fliegt derzeit mit drei Maschinen mit original BMW-Motoren – HB-HOP/HOT/HOS (ehemals A-701/702/703).
Die Tante Ju kommt 3 mal im Jahr zum Flugplatz Schleißheim und startet von da aus zu Rundflügen von 40 Minuten, 60 Minuten und 75 Minuten, die Preise liegen dabei zwischen 245€ und 395€ pro Person (Stand Sommer 2015).
Den Typischen Sound der BMW-Stern- Motoren kann man schon vom Weiten hören.
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Es ist immer wieder sehr schön am Flug- hafen den Starts und Landungen zuzuse- hen. Vor allem wenn die großen Riesen- vögel kommen.
Der Airbus A380-800 hat es mir da besonders angetan – hier eine Maschine der Emirates, er ist im Vergleich zu kleineren Maschinen deutlich leiser.
Nur eines muss ich an dieser Strelle gestehen, ich bin noch nie im Leben in so einem Vogel gesessen.
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Ein sehr schöner Flughafenabend mit traumhaften Sonnen- untergang.
Tobi und Claudia leisteten mir dabei eine klasse Gesell- schaft.
Zu der Fotoserie gehören auch die beiträge „Geblendet“ und „Der Sonnenkrahn“
Herzliche Grüße euer Walter mit Elke ( Team www.via-ferrata.de )
Mein vorhergehen- der Beitrag „Zur Sonne bitte!“ entstand nach diesen Fotos hier. Wobei es zu dem zeitpunkt noch trocken war.
Es war sehr spannend, beim Überflug der Flug- zeuge die Kamera so, teils über Kopf, mitzuziehen, dass das Flugzeug auch wirklich scharf wurde.
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Das ist der Start der Nachmittags-Maschine der Emirates nach Dubai, ein plane.
Es war ein etwas regnerischer und nebliger Tag am Flughafen. Ziel war der A380, der Start bei Nässe an der Start- / Landebahn Süd.
Erstaunlich, wieviel Spotter bei dem Wetter auf dem Besucherhügel an der Startbahn Süd waren.
Der A380 ist ein „Vogel“ der mich immer auf das neue begeistert. Ich habe schon so oft den Start, die Landung und den Landeanflug fotografiert und bin jedesmal auf das Neue beeindruckt.
Herzliche Grüße euer Walter mit Elke ( Team www.via-ferrata.de )
Meine Tochter hatte an dem schönen Datum 07.08.09 geheiratet, konnte aber erst im Mai 2010 auf Hochzeitsreise fliegen – nach Thailand. Immer mit etwas Glück im nachken, die Aschewolke schwebte zu der Zeit über Europa. Ihr Abflug war für die kommemden Tage der letzte Flug nach Thailand. Auch der Rückflug hier ging nur in einer Aschewolkenlücke.
Hier landet der Häuptling Rauchende Socken. Durch die highspeed Serienaufnahme konnte ich mir das beste Foto aussuchen.
Zum Fotografieren war das eine super Stimmung, durch die Wolken leuchtet stimmungsvoll der Sonnenuntergang.
Das war ein sehr schönes und farbenfrohes Bild.
Danach ging es zum Terminal 2 zum Empfang.
Herzliche Grüße euer Walter mit Elke ( Team www.via-ferrata.de )
Am 28.03.2007 war es soweit, der Airbus A380-800 (F-WWJB) landete zum ersten mal am Flughafen München II (MUC II).
Das wurde wie ein kleines Volksfest gefeiert, viele 1000 Menschen waren am Flughafen um das Ereignis zu erleben.
Da ich schon mit einem größeren Andrang rechnete, bin ich die 30 Km mit der Rad gekommen, das war auch gut so. Ein recht großes Polizeiaufgebot war notwendig, um den Verkehrsstrom in den Griff zu bekommen.
Bauern der Umgebung haben ihre Wiesen als Parkplatz frei gegeben, Imbisbuden sind gekommen und 1000de kameras waren auf den Riesenvogel gerichtet.
Ich war von Vormittags 10 Uhr bis zum Abend 18 Uhr auf dem südlichen Besucherhügel.
Der Krönende Abschluß vor dem Start war die Flugzeugtaufe mit zwei großen Feuerwehrautos.
Der Tag hat mich über 300 Fotos gekostet.
Herzliche Grüße euer Walter mit Elke ( Team www.via-ferrata.de )